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车间的分布式驱动一体化解决方案

本文摘要:在奥迪车(AUDI)法国的生产制造产业基地Ingolstadt,应用了具有高宽比软性,高宽比自动化技术的生产流水线来生产制造A3A4A5A6Q5等多种多样车系。在车体车间和装配工艺车间,壁挂式输送机作为确保大中型的汽车底盘零件等原材料的运送必须合理地进行。为了更好地合乎这一回绝,奥迪车应用了倍福(Lenze)专业其自定的驱动器和自动化技术解决方法。

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在奥迪车(AUDI)法国的生产制造产业基地Ingolstadt,应用了具有高宽比软性,高宽比自动化技术的生产流水线来生产制造A3A4A5A6Q5等多种多样车系。在车体车间和装配工艺车间,壁挂式输送机作为确保大中型的汽车底盘零件等原材料的运送必须合理地进行。为了更好地合乎这一回绝,奥迪车应用了倍福(Lenze)专业其自定的驱动器和自动化技术解决方法。

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  在奥迪车Ingolstadt加工厂,车体车间较低的一层,是属于智能机器人的工作中地区,该地区由维护保养光栅尺和人民银行桥来进行阻隔,机器人手臂将挂式输送机运载来的部件进行安装与焊。高达800个壁挂式路轨从冲压模具车间装车各有不同车体外部环境零部件,运送至车体车间进行装焊,全部运送系统的总长高达了7千米。输送机将这种部件运载至临时性存储点,随后再送至两根生产流水线的焊地铁站。

部件的运载回绝壁挂式输送机有充裕精确的精准定位。  倍福(Lenze)企业的EMS双轨挂运送系统(MonorailOverheadConveyorsSystems)被广泛地作为轿车生产业的原材料运送阶段,该系统的高自动化技术水平和很高的可靠性,使其为原材料运送全过程中的高效率带来了非常大的提高。

  在EMS双轨挂运送系统(MonorailOverheadConveyorsSystems)中,分布式系统电机控制板(DecentralisedMotorControlUnit)与GKK系列产品携带离合的螺旋伞齿轮滑跑电机相符合,为轿车生产制造的原材料运送获得多元化的软性解决方法。  双轨挂运送系统的操控和驱动器技术性有以下特性:  分布式系统电机控制板(DecentralisedMotorControlUnit)  DETO系列产品  l控制板输出功率范畴0.5ndash;10KW,180S短路故障時间  l供电系统传送与操控数据信号传送应用容栅电排(OCU)或非接触式的传感器系统(ICU)  l在全部运动控制系统管理体系中的分布式系统操控,还包含速率操控,电机检测,独立国家监管,传输数据及其临床医学检测  l抵制客户主要参数加载  8400ProtecEMS系列产品  控制板输出功率范畴0.75ndash;4k高清W  内嵌PLC  Half-wave;Power-wave;DECA;WLAN等通讯方式  8 4数据量輸出;2数据量键入  RS485/SSI/CAN控制模块  搭建24VDC供电系统;搭建制动系统电阻器  GKK系列产品携带离合的螺旋伞齿轮滑跑电机  给出的专用型的GKK滑跑电机,仅次轴向力36,000N  汽车车门线EMS双轨挂运送系统  在奥迪车Ingolstadt加工厂,因为所运送的部件容积和净重都非常大,有时单独部件净重要超出70KG之上。要做精准定位就看起来更为艰辛。

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再载入具和EMS双轨挂运送系统自身的净重,一共的净重可超出250KG之上,而针对全部系统都务必做起动-经营-中止全过程中的精准定位。


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