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LED驱动模块在汽车照明中的新机遇

本文摘要:LED长寿命、体型小、功能损耗较低的优点与现如今环境保护车子的市场的需求完美不同寻常,这也可以说了LED在汽车灯光效果中的普及化。从汽车內部的车内氛围灯,指示灯,数据屏面led背光,到汽车外界的方向灯,倒车灯,前雾灯及其日行灯,LED运用于在汽车內外早就经常可以看到。在附近的未来,LED也将来可能替代以卤素灯泡或氙气灯占多数的功率大的前大灯。

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LED长寿命、体型小、功能损耗较低的优点与现如今环境保护车子的市场的需求完美不同寻常,这也可以说了LED在汽车灯光效果中的普及化。从汽车內部的车内氛围灯,指示灯,数据屏面led背光,到汽车外界的方向灯,倒车灯,前雾灯及其日行灯,LED运用于在汽车內外早就经常可以看到。在附近的未来,LED也将来可能替代以卤素灯泡或氙气灯占多数的功率大的前大灯。

今日的汽车灯光效果技术工程师在将LED设计方案得更为小,更为特有性的另外也应对着提高可信性,外敷电磁干扰,提升热特性等一系列技术性挑戰。很高的可靠性在汽车工程项目中至关重要,这一点在汽车外界灯光效果中特别是在最重要,车子的情况(转弯、行车、警报等)必须依靠它。利润最大化可信性得一般标准是数最多化电路板上的元器件总数:元器件就越较少,潜在性的常见故障点就越大,务必的原材料也就越多。

就越比较简单的设计方案就就越更非常容易调节并走向市场。除此之外,伴随着LED系统软件的扩大,驱动器这种系统软件的涉及到电子产品也必不可少随着扩大。搭建中小型电源设计的一种罕见方式是减少控制器的电源频率,进而扩大涉及到电感器和电容器的规格。

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殊不知,高些的电源频率不容易造成 电磁干扰的俱增;电磁干扰与电源频率正圆形平方米关联,这意味著电源频率翻倍不容易使电磁干扰减少四倍。为了更好地解决困难这个问题,设计方案工作人员在提升电源电路合理布局并随意选择无耗元器件的另外,必不可少将瞬时电流活跃性的敏感环城路降到最低,这种敏感途径一般来说包含电源,储能技术电感器让步耦电容器。

另一种减少电磁干扰的方式是加进金属材料屏蔽掉,自然另外成本费也不会大幅减少,这对价钱敏感的灯光效果销售市场是没法拒不接受的。再者,尽管LED比卤素灯或白炽灯功率更为小,但热管理方法仍是一个问题,因为它与LED的预期寿命必需涉及到。LED以数十万钟头的工作中使用寿命闻名世界,但结温过低不容易使其使用寿命骤减,车子有可能工作中的苛刻气候条件,也不会使LED使用寿命更进一步减少。

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图1.MPM6010汽车LED驱动控制模块內部平面图MPS在产品研发业界最技术设备的汽车LED驱动控制模块新的MPM6010-AEC1时就考虑到来到这种至关重要的问题。这款36V,1.5A,LED控制模块搭建了即时变压LED驱动器与汽车级电感器让步耦电容器(图1),仅限于于15W之内的汽车內外灯光效果运用于。MPM6010灵便的3毫米x5mmPCB非常大的改动并扩大了线路板合理布局,如图2下图,仅有需要四个外界元器件,就可以基本上搭建LED驱动器解决方法。

图2:MPM6010,1.5A典型性运用于电源电路MPM6010-AEC1应用了MPS具有自我约束专利权的较低RDS(ON)加工工艺,该加工工艺在DC/DC转化器中恒不会受到称赞。MPM6010-AEC1在2.2MHz电源频率下会获得高达90%的高效率,合理地防止了LED短路故障。

Figure3说明了在2.2MHz电源频率下1和2串连LED在具体运用于中精确测量的高效率。


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